Молдова поставляет электропровода крупнейшим европейским автомобильным брендам, занимая на мировом рынке долю в 1%.
Так, в 2023 году экспорт машин, электрооборудования и жгутов проводов из РМ достиг $632 млн. Это 16% всего экспорта товаров, говорится в отчете Всемирного банка (ВБ).
В 2022 году объем экспорта жгутов проводов из Молдовы составлял $506 млн, что вывело нашу страну на 33 место в мировом рейтинге экспортеров автомобильной продукции и на 23 место — в ЕС.
Больше всего этих товаров молдавские производители отправляли в Румынию, Чехию, Германию и Польшу.
За последнее десятилетие Молдова стала четвертым по темпам роста экспортером жгутов проводов — с 2012 по 2022 год среднегодовой рост был 8%.
В этот период молдавская автопромышленность развивалась в основном за счет производства дешевых, но трудоемких жгутов проводов.
Причина роста — большая разница в оплате труда по сравнению со странами ЕС, а также тесная связь с европейскими цепочками создания стоимости.
Молдавские заводы по производству кабелей находятся в свободных экономических зонах (СЭЗ).
Они быстро расширили производство и увеличили число сотрудников с 8 тыс. человек в 2015 году до 21 тыс. к 2020 году после внедрения торгового соглашения с ЕС.
Однако у Молдовы есть препятствия для дальнейшей интеграции в мировой автопром:
нехватка рабочей силы из-за эмиграции;
недостаточная институциональная база для привлечения прямых иностранных инвестиций;
плохая транспортная инфраструктура;
плохая инфраструктура возобновляемых источников энергии.
Чтобы улучшить автомобильный сектор, ВБ рекомендует Молдове:
в течение 1-3 лет:
сфокусироваться на производстве жгутов проводов с добавленной стоимостью для премиум-сегментов, которые будут сделаны «точно в срок» и с низким уровнем выбросов;
автоматизировать начальные этапы производства, чтобы снизить затраты и поддержать конкурентоспособность на европейском рынке;
усилить разработку жгутов проводов двигателя внутреннего сгорания (ДВС).
3-5 лет:
распространить деятельность на электрические системы электромобилей;
диверсифицировать производство электрических кабелей для авто, включив в него высоковольтные зарядные кабели.
более 5 лет:
переориентировать производство на сборку более дорогостоящей автомобильной электроники.
В 2022 году мировая автопромышленность экспортировала готовую продукцию и ее элементы на $1,45 трлн.
Европа, особенно Евросоюз, — это основной центр производства авто, где в 2022 году произвели 14,5 млн единиц транспорта. Большинство из них класса люкс.
В Германии, Испании и Франции доминируют производственные и стратегические функции, а восточноевропейские страны — Чехия, Словакия и Румыния — больше участвуют в сборке и производстве деталей.
