Число пассажиров, путешествующих через аэропорт Кишинева, увеличилось с 2007 года почти в 6 раз, превысив 4 млн человек
Причин такого роста две — присоединение Молдовы к единому авиационному пространству и появление новых авиа операторов на рынке.
Всего в Молдове 4 международных аэропорта:
в Кишиневе (для пассажирских и грузовых перевозок);
в Маркулештах (в основном используется для грузоперевозок, работает только в дневное время);
в Бельцах (деятельность приостановлена);
в Кагуле (не работает).
В Кишиневском аэропорту Кишинэу работает около 40 авиакомпаний.
Но нужно признать, значительную часть потенциальных пассажиров переманивают на рейсы из аэропорта Ясс (2,4 млн пассажиров в 2024 году) и Бухареста (15,5 млн).
Тем не менее аэропорт Кишинева может конкурировать почти на равных с аэропортом в Клуж-Напоке, у которого 3,5 млн пассажиров в год, или на более чем полмиллиона меньше, чем у Кишиневского.
Чтобы наш аэропорт был конкурентоспособным и эффективным, эксперты из Expert-Grup предлагают такие меры:
выделить деньги на расширение пассажирского существующего терминала в аэропорту и на строительство нового;
внедрять инновации для стандартизации услуг
аэропорта под единым оператором (питание, авиационная безопасность и др.);
найти вариантов прямого и узлового сообщения;
сделать спрос и цены более гибкими;
снизить стоимость аэропортовых сборов;
иметь альтернативный аэропорт для лоукост-перевозчиков,;
разработать технико-экономического обоснования для введения в эксплуатацию международного аэропорта Бельцы-Лядовены и строительства нового терминала в аэропорте Маркулешт;
разработать план развития аэропорта в Маркулештах;
объединить Бельцы, Кишинев и Кагул автомобильным и железнодорожного сообщением.
