Кроме того, машины занимают четверть уличного пространства молдавской столице. Для сравнения: если в 2015 году плотность автомобилей составляла 18,3% городской площади, то сейчас — 25,8%.
Такая высокая плотность автомобилей негативно влияет на движение транспорта в городах.
Для решения этой проблемы экономист Вячеслав Ионицэ предлагает ввести плату за парковку во всех общественных местах Кишинева.
В первый год этот проект мог бы принести 100 млн леев, а во второй год — уже 200 млн леев.
Эти деньги можно было бы направить на субсидирование общественного транспорта. А это бы побудило водителей пересесть с личных авто на троллейбусы и автобусы.
Например, в Токио 93% потребностей людей в передвижении удовлетворяет общественный транспорт. Поэтому там сложно найти припаркованные автомобили на улице.
Кстати, самая низкая плотность автомобилей в Молдове — в Чадыр-Лунге, Комрате и Хынчештах. Там машины занимают лишь 1% городской территории, отведенной под транспорт.
