Ключевые моменты:
Частные компании смогут выполнять услуги по перевозке пассажиров и товаров. Сейчас пассажирские перевозки – убыточные.
Монополия инфраструктуры остается. Железнодорожное агентство будет выдавать разрешения на использование путей.
Государству придется вкладывать в инфраструктуру – примерно 300 млн леев в год. Почувствуйте разницу: на дороги из бюджета тратится 3 млрд леев.
Расследовать инциденты и заниматься безопасностью будет отдельное ведомство.
Кодекс начнут внедрять через два года, до этого все подготовят.
Министр инфраструктуры Андрей Спыну также рассказал, что идет процесс закупки локомотивов на деньги ЕБРР И ЕИБ, обсуждается реабилитация 200 км путей в южном направлении, ведутся переговоры о модернизации железнодорожных путей Кишинев-Унгены. Спыну согласился с замечанием депутата Владимира Воронина о том, что нужно решить проблему крупнотоннажных автомобилей, которые не только разрушают дороги, но отнимают хлеб у железнодорожных перевозок.
