По его словам, сначала надо решить проблему с ликвидностью и с поиском клиентов, а потом разделять активы.
«Разделение дороги — это средство для внедрения рыночных механизмов, для того, чтобы заработала конкуренция. Но откуда взяться рыночным механизмам, если предприятие неликвидно сейчас, а специалистов не хватает для одного предприятия? Почему мы решили, что разделив предприятие, станет лучше. Без решения вопроса ликвидности разделение в принципе невозможно», — сказал Тофилат для Glossa.
Он считает, что разделять компанию нужно в пилотном проекте, сначала виртуально, и только потом, с учетом накопленного опыта, разделять в реальности.
