Американский индикатор рентабельности переработки дизеля, известный как «crack spread», достиг исторического максимума — $102,2 за баррель.
В пяти из последних шести торговых сессий фиксировали новые внутридневные максимумы — сигнал растущей обеспокоенности доступностью топлива. Новые атаки на НПЗ на Ближнем Востоке усилили уже существующие проблемы на мировом рынке.
Что с производством?
По данным Международного энергетического агентства, в июле НПЗ по всему миру в среднем перерабатывали 80,9 млн баррелей нефти в сутки — примерно на 5 млн баррелей меньше, чем годом ранее.
Запасы дизеля и мазута в США на 7 августа составляли всего 107,1 млн баррелей — самый низкий уровень для этого периода года с 1996 года.
Кто еще влияет на рынок?
Экспорт с Ближнего Востока сильно пострадал от перебоев с судоходством через Ормузский пролив.
Россия приостановила международные продажи до января на фоне украинских атак на свои НПЗ.
США угрожают санкциями против Китая за закупки иранской нефти — это может еще сильнее сократить объемы топлива на мировом рынке.
Переработка нефти на китайских НПЗ в июле упала почти на 16% год к году.
Первыми последствия роста цен на дизель чувствуют фермеры — топливо необходимо для тракторов, комбайнов и другой техники в период уборки урожая в северном полушарии и посевной в южном.
Со временем подорожание дизеля может распространиться почти на все секторы экономики — от грузового транспорта и промышленности до производства электроэнергии в некоторых регионах.
