Ранее власти планировали достроить ее к 2030 году.
Мининфраструктуры назвало причины отсрочки — в последние годы строительные работы и стройматериалы подорожали, а источники финансирования найти все сложнее.
Строительство объездной трассы анонсировали еще в 2012 году. Вся длина кольцевой дороги — 90 км.
Первый участок строили более семи лет и ввели в эксплуатацию только в 2023 году. Его длина — свыше 6 км.
Остальная часть дороги кольцевой пока только на бумаге. Строительство второго участка может начать в 2027 году.
Третий участок трассы — еще на стадии технико-экономического обоснования (ТЭО).
Четвертый, пятый и шестой участок — с неутвержденным ТЭО. Власти хотят завершить этот этап к концу 2025 года.
Общая стоимость строительства сильно превышает ранее запланированные €300 млн. Поэтому власти ищут новые источники финансирования.
На второй сектор Молдова уже получила деньги — из кредита от Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР), подписанного в 2022 году.
Для финансирования работ на остальных участках дороги власти ведут переговоры с Европейским инвестиционным банком (ЕИБ).
“Всего осталось выполнить около 80 км работ. Если учесть цены в Румынии, то тендер на 1 км автомагистрали стоит около €10 млн”, — пояснил госсекретарь министерства инфраструктуры Николай Мындра.
Помимо финансов, у властей есть и другая проблема — дорогу нужно расширить до четырех полос, но на обочинах расположено много складов и частных земель, которые нужно экспроприировать.
Правительство должно решить, как оно будет выплачивать компенсации владельцам этой недвижимости и земель.
А это может еще сильнее задержать строительство.
